烟台持久为杭州机场“最强大脑”提供精准北斗时间同步系统

2022-11-14 16:11

转载自：原文标题：《杭州机场“最强大脑”今天启用，机场运行将变得更聪明更高效》 2022-11-11 钱江晚报·小时新闻

这颗“最强大脑”未来将更好地保障杭州机场有序运行，我们期待一下它的表现吧……

“预计航班量512架，放行正常，起飞延误0，放行延误0……”

今天（11月11日），杭州机场“最强大脑”——联合指挥中心揭幕启用，所有机场数据汇集指挥中心“驾驶舱”。

小时新闻记者已经置身现场。走，这就带大家一起去看看这个目前在国内机场中席位数最多、面积最大的机场联合指挥中心。

全国面积最大，联合席位可入驻141人

联合指挥中心英文全称Integrated Airport Centre，简称IAC。

进入敞亮大气的IAC指挥大厅，三面墙都被5米多高的高清显示大屏占据。位于中央的主屏幕宽度达30多米，重要的运行信息都在这个屏幕上显示。两侧一侧为航站楼内显示屏，另一侧为航站楼外显示屏，由各处监控小屏组合在一起。

联合指挥中心全国机场中面积最大，究竟有多大？据介绍，IAC建筑面积约7800平方米，核心区域的指挥大厅面积1400平方米，联合席位布局了141个，也就是说有141人可以入驻。

指挥大厅内分几块区域，运行中心区、场区中心区、航站区中心区、航班保障区、航空公司区、运维单位区等。

场区中心席位，有交警、运管、城管、公安、地铁等部门。

航班保障区，包括地勤、食品、机务、油料等。

航空公司区，目前进驻了国航、南航、东航、山东航、海航、长龙、川航、厦航和货运航空顺丰。

运维单位区的席位分为水、电、气、网络软件等。

每个席位上都配备了三台电脑，一台台电脑上，不断变换闪烁着各类数字。席位配置独特的蓝、黄、橙、红四色的机场预警灯光系统，格外引人入目，仿佛身临科幻场景。

▲一席三台电脑。

高效运转，“最强大脑”应运而生

机场指挥中心原来也有，“以前的指挥中心主要是运行中心在里面，场区中心、航站区中心等都不在指挥中心里。”杭州机场飞行区管理中心机场控制室副经理张程舒介绍，比如处理突发事件时，各部门的电话要来回转接，处置效率肯定要低一些。

随着三期项目投运，杭州机场未来年旅客吞吐能力将跃升至9000万。高峰时，机场将有近千架次航班起降，十万旅客进出，千万级航班数据处理，保障环节繁多且复杂。为高效顺利地衔接，作为三期项目配套工程，机场“最强大脑”应运而生。

张程舒说，机场联合指挥中心担负起机场信息交互中心、运行指挥中心、资源管理中心、安全监控中心及应急处置中心五大核心功能。“现在只要有情况，各席位人员可以面对面交流，大家都在指挥中心里，还能直观地看到各个区域的画面，遇到问题便于高效处理。”

关键数据场景化展示，保障更智慧

其中最核心就是在指挥大厅中部的运行中心区。

▲每个席位电脑都接入了多个系统。

今天上午，坐在资源管理席上的工作人员特别忙碌，一直盯着三块屏幕。这个席位说得通俗点，主要是分配飞机机位的。别小看分配这一工作，分配前，席位工作人员要确保现场的机位上没有停放飞机，所以她前方的一块屏幕是切换现场机位画面的，还要了解前来的机型与空余的机位是否匹配，机位离航空公司区域距离远近等等。

而在边上的信息计划席上的工作人员同样很忙碌。这个席位要对航班信息进行录入，虽然机器能自动计算出航班到达时间，但受各种因素影响，在实际中，需要在自动计算的基础上进行人工修正。包括大家经常碰到的航班延误信息的发布，原因、时刻等都由这个席位的工作人员来发布。“以前航班延误，由于设备原因，我们半小时或一小时才能公布一下计划起飞时间等信息，但现在只要航班有提前、延后的变化，我们就能在第一时间通知各保障单位以及登机口。”

记者看到，每个席位的电脑里，如今接入了相关单位的系统，空管二次雷达系统、航空器场面监视系统、全景监控系统、机场可视化系统、协同决策A-CDM系统，一个个智慧化系统助力实时展现机场生产运行态势。有了这些系统，机场大脑便能“看得见”“听得清”，为机场运行提供最优方案。

▲这是各个时段的航班量柱状图。

“比如机场可视化系统，将航班、机位、交通、安检、行李、值机等机场运营关键主题数据进行场景化展示，全景呈现现场视频监控的同时，数据也会实时显示，便于航班保障与突发事件处理。”机场“首席工匠”陈志杰说，利用智慧化系统，上至空中的航空器飞行路线，下至保障车辆位置，都能精确定位，实时掌控，如地面保障车辆超速或影响航空器滑行，还将提前预警，避免不安全事件的发生。

这颗“最强大脑”未来将更好地保障杭州机场有序运行，我们期待一下它的表现吧。

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