烟台持久为杭州机场“最强大脑”提供精准北斗时间同步系统

2022-11-14 16:11
转载自:原文标题:《杭州机场“最强大脑”今天启用,机场运行将变得更聪明更高效 2022-11-11   钱江晚报·小时新闻
这颗“最强大脑”未来将更好地保障杭州机场有序运行,我们期待一下它的表现吧……


“预计航班量512架,放行正常,起飞延误0,放行延误0……”
今天(11月11日),杭州机场“最强大脑”——联合指挥中心揭幕启用,所有机场数据汇集指挥中心“驾驶舱”。
小时新闻记者已经置身现场。走,这就带大家一起去看看这个目前在国内机场中席位数最多、面积最大的机场联合指挥中心。

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全国面积最大,联合席位可入驻141人
联合指挥中心英文全称Integrated Airport Centre,简称IAC。
进入敞亮大气的IAC指挥大厅,三面墙都被5米多高的高清显示大屏占据。位于中央的主屏幕宽度达30多米,重要的运行信息都在这个屏幕上显示。两侧一侧为航站楼内显示屏,另一侧为航站楼外显示屏,由各处监控小屏组合在一起。
联合指挥中心全国机场中面积最大,究竟有多大?据介绍,IAC建筑面积约7800平方米,核心区域的指挥大厅面积1400平方米,联合席位布局了141个,也就是说有141人可以入驻。

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指挥大厅内分几块区域,运行中心区、场区中心区 、航站区中心区 、航班保障区、航空公司区、运维单位区等。
场区中心席位,有交警、运管、城管、公安、地铁等部门。
航班保障区,包括地勤、食品、机务、油料等。
航空公司区,目前进驻了国航、南航、东航、山东航、海航、长龙、川航、厦航和货运航空顺丰。
运维单位区的席位分为水、电、气、网络软件等。

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每个席位上都配备了三台电脑,一台台电脑上,不断变换闪烁着各类数字。席位配置独特的蓝、黄、橙、红四色的机场预警灯光系统,格外引人入目,仿佛身临科幻场景。

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▲一席三台电脑。

高效运转,“最强大脑”应运而生
机场指挥中心原来也有,“以前的指挥中心主要是运行中心在里面,场区中心、航站区中心等都不在指挥中心里。”杭州机场飞行区管理中心机场控制室副经理张程舒介绍,比如处理突发事件时,各部门的电话要来回转接,处置效率肯定要低一些。
随着三期项目投运,杭州机场未来年旅客吞吐能力将跃升至9000万。高峰时,机场将有近千架次航班起降,十万旅客进出,千万级航班数据处理,保障环节繁多且复杂。为高效顺利地衔接,作为三期项目配套工程,机场“最强大脑”应运而生。
张程舒说,机场联合指挥中心担负起机场信息交互中心、运行指挥中心、资源管理中心、安全监控中心及应急处置中心五大核心功能。“现在只要有情况,各席位人员可以面对面交流,大家都在指挥中心里,还能直观地看到各个区域的画面,遇到问题便于高效处理。”
关键数据场景化展示,保障更智慧
其中最核心就是在指挥大厅中部的运行中心区。

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▲每个席位电脑都接入了多个系统。

今天上午,坐在资源管理席上的工作人员特别忙碌,一直盯着三块屏幕。这个席位说得通俗点,主要是分配飞机机位的。别小看分配这一工作,分配前,席位工作人员要确保现场的机位上没有停放飞机,所以她前方的一块屏幕是切换现场机位画面的,还要了解前来的机型与空余的机位是否匹配,机位离航空公司区域距离远近等等。
而在边上的信息计划席上的工作人员同样很忙碌。这个席位要对航班信息进行录入,虽然机器能自动计算出航班到达时间,但受各种因素影响,在实际中,需要在自动计算的基础上进行人工修正。包括大家经常碰到的航班延误信息的发布,原因、时刻等都由这个席位的工作人员来发布。“以前航班延误,由于设备原因,我们半小时或一小时才能公布一下计划起飞时间等信息,但现在只要航班有提前、延后的变化,我们就能在第一时间通知各保障单位以及登机口。”

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记者看到,每个席位的电脑里,如今接入了相关单位的系统,空管二次雷达系统、航空器场面监视系统、全景监控系统、机场可视化系统、协同决策A-CDM系统,一个个智慧化系统助力实时展现机场生产运行态势。有了这些系统,机场大脑便能“看得见”“听得清”,为机场运行提供最优方案。

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▲这是各个时段的航班量柱状图。

“比如机场可视化系统,将航班、机位、交通、安检、行李、值机等机场运营关键主题数据进行场景化展示,全景呈现现场视频监控的同时,数据也会实时显示,便于航班保障与突发事件处理。”机场“首席工匠”陈志杰说,利用智慧化系统,上至空中的航空器飞行路线,下至保障车辆位置,都能精确定位,实时掌控,如地面保障车辆超速或影响航空器滑行,还将提前预警,避免不安全事件的发生。
这颗“最强大脑”未来将更好地保障杭州机场有序运行,我们期待一下它的表现吧。